近日，北京市地铁运营有限公司向卡斯柯信号有限公司发来嘉奖信，对新信号系统的稳定性和可靠性予以肯定，并对卡斯柯在北京地铁1号线信号系统更新改造工程中所做的贡献予以高度评价。
北京地铁1号线是新中国第一条地铁线路，也是首都东西交通的大动脉，承载着首都日均120万人次以上的客流，该线路于2012年开始启动信号系统改造，以消除隐患，提升线路运营效率，缓解日益增长的交通压力。
本次系统改造由卡斯柯承建，在此之前，卡斯柯已经成功完成了北京地铁2号线的信号系统改造，成为国内唯一拥有在不影响既有线运营的情况下进行系统更新经验的轨道交通信号企业。
信号系统的改造工作必须以保证不影响白天正常的安全运营为前提，因此调试工作只能在凌晨进行，每次有效工作时间不足3小时，并且涉及设备维护、多专业交叉施工等多方面的工程，从工程总体难度而言，具有很大的挑战性。
为了应对挑战，卡斯柯创新性地设计了日夜倒接开关用于新旧系统的切换，并搭建了一套专用的全系统工厂集成测试平台，将1号线的所有数据和系统在这一测试平台上进行反复和全面的测试，70%以上的测试工作在fivp测试平台上得以完成，从而大大减少现场的测试时间。这些创新设计确保了在不影响1号线正常运行的情况下现场调试高效且顺利安全的完成。
由于完善的计划和应急预案、认真严格的现场执行能力，北京地铁1号线信号系统改造项目执行三年期间，未发生一起因调试影响正常商业运营的事件。
2015年12月7日，北京地铁1号线正式启用由卡斯柯提供的urbalis 888新系统开始载客试运营。在全新的信号系统护航下，正线追踪间隔最小可达到90秒，列车折返能力提高到120秒内，上线车组数由55组增至59组，最小发车间隔由原来的2分05秒缩短至2分钟，整体运营效率提升4.2%，迄今运行稳定。
